弗林斯在远景车队经历了一个充满起伏的赛季。他在接受媒体采访时表示，后半赛季的不稳定表现也许要归咎于赛车刹车系统的调整。
与远景车队共同征战四个赛季之后，荷兰车手罗宾·弗林斯在第八赛季结束后离队，并将于下个赛季代表ABT车队参赛。本赛季，他在最初的几轮比赛中表现出色，在前五场比赛中三次登上领奖台。
在摩纳哥站获得第四名后，远景车队为弗林斯的赛车配备了一套新的刹车系统，并对刹车软件进行了整体调整，但他在之后的比赛中却很难再找到与赛季初相同的感觉。
在那之后，弗林斯仅在纽约站首回合比赛中登上了一次领奖台。在那场比赛中，他的队友卡西迪夺冠，而弗林斯获得了季军。
谈及表现不佳的柏林、雅加达和马拉喀什站比赛，弗林斯表示，在摩纳哥站之后，他在湿地比赛中信心更足；但当赛道条件变得干燥时，他的表现就会下降。
“说实话，我已经挣扎了很多个周末了，”弗林斯在接受采访时表示，“大概有80-90%要归咎于刹车，我们在摩纳哥站之后更换了刹车系统，却无法再获得赛季初的感觉。”
“（我们更新了）材料、软件，以及其他所有的东西。很明显，我们一开始使用的材料不能再使用了，所以我们失败了。在干燥的条件下，我真的感觉刹车不太行；但在潮湿的环境下，它还是很高效的。”
“在（首尔站第一回合）比赛开始时，空气潮湿，我觉得刹车非常强劲。但天气越干燥，我就越挣扎。”
弗林斯最终在本赛季的车手积分榜上排名第七，与迪格拉西和丹尼斯同积126分，但由于未能夺得分站冠军而位列两人之后。
2022/23赛季，在ABT车队宣布将搭载马恒达动力系统重返FE电动方程式之后，弗林斯将与尼科·穆勒在这支德国车队聚首。
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